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旅行最終日 今日は『戦場に架ける橋』の舞台バンコック郊外のカンチャナブリに行く。 |
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シャングリラ/ホテルで最後の朝食。 |
戦場にかける橋 |
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チェックアウトして荷物をフロントに預けツアーに出掛ける。 日本で予約したパンダツアーガイドさんがホテルロビーに迎えに来る。 途中のホテルで同行の方1名を拾って参加者は4名にガイドさんと運転手さん計6名 マイクロバスで出発。 |
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クウェー川鉄橋(戦場に架ける橋)下流のボート乗り場までは約2時間。ボートに乗換。 |
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猛スピードのモーターボートは迫力満点水面を、跳ね、滑り クウェー川鉄橋目指して進んで行く。 |
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第二次大戦中にここで捕虜を酷使し醜悪な環境の中大量の犠牲者を出しながら建設を進めた場であると思うと感慨深い。 |
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第二次大戦中にここで捕虜を酷使し醜悪な環境の中大量の犠牲者を出しながら建設を進めた場であると思うと感慨深い。 |
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クゥワイ河橋駅から泰緬鉄道に乗車。この長距離列車は一日一本、10:45の発車 |
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RIVER KWAI BRIDGE駅から終点の3つ手前のタムカセ(Tham Krasae)駅まで、約1時間あまり乗車する。 席は一応指定席「The cabinet is spesial 100Baht」 |
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日本でいうグリーン車 | |||||||||||||||||||||||||||||
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列車の一番の見所は、建設当時崖を削り鉄道を通した難工事の枕木で作ったアルヒル桟道橋上を時速5㌔でゆっくり車輪をきしませながら渡る。いつ崩れるかわからなそうな橋はスリル満点。 |
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ほとんどの乗客はタムカセ(Tham Krasae)駅で下車。 |
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タムカセ(Tham Krasae)駅で下車して線路上を歩いて洞窟の仏像を見学。 日焼け防止に海賊スタイルで。 |
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昼食は駅前のレストランでヴッフェ。 |
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野菜の豊富なヴッフェ。チキンカレー、牛肉と野菜の炒め物などのメインディッシュは温かいものをサーブ。 帰りに像乗り体験。 30分一人500Baht バナナが好物で上から差し出すと鼻をぐるっと回しておねだりする。 |
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像の背中は思ったより大揺れで落ちないようにするのに結構体力を使う。 |
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帰りもバンコック市内BTS駅近くまで2時間あまりかかって到着解散。 |
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サパーンタクシン駅からホテルに戻る。 |
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ホテルで荷物を受取り空港へ向かう。 |
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飛行機はスワンナプーム空港0:25発。 空港ビルの『とんかつ・まい泉』でかつサンド定食の夕食。 |
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スワンナプーム空港にはいろいろ面白いモニュメント。 |
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23:00深夜のスワンナプーム空港搭乗ゲートへ。 |
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スワンナプーム空港ANA0:25発便。 |
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帰りの席はチェックインの際リクエストして幸運にも最前列にしてもらえて 成田空港までゆっくり寝られた。 姉とは初めての海外旅行だったがいろいろ話ができ距離が一層近くなりそれが一番の収穫だった。 途中壊してしまったビデオカメラの代わりにNikonデジカメで動画を撮影したがSonyのブルーレイレコーダーでダビングできるか心配だ。 (2014年5月記) Nkonデジカメ動画はファイルが違いSonyブルーレイレコーダーではダビングできずファイル変換ソフトを利用して苦労してDVDにダビングした。 |
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